Boma
in Carbonio

Park Avenue & Avvolgimento

Boma Park Avenue in Carbonio Convertibile in Boma Avvolgibile Motorizzato

Maxspar ha sviluppato un nuovo boma che può nascere come Park Avenue per randa steccata e successivamente essere facilmente trasformato in boma avvolgibile motorizzato — senza dover sostituire il boma stesso.

L'opzione di trasformazione comprende un mandrino in carbonio, un motore elettrico e il montaggio di un secondo supporto sul boma per il mandrino. Questa soluzione consente a chi è indeciso tra installare un boma Park Avenue o un boma avvolgibile di partire dal Park Avenue ed effettuare la conversione a boma avvolgibile motorizzato in un secondo momento.

Le foto seguenti mostrano un esempio di installazione sullo yacht Giannetti Star 64, su un boma Park Avenue successivamente convertito in boma avvolgibile.

Boma Park Avenue

Il boma Park Avenue è la soluzione ottimale per le regate offshore e d'altura. Il profilo allargato nella parte superiore costituisce una vera e propria piattaforma di regolazione della randa: la vela può essere posizionata con precisione lungo il boma, riducendo il twist e massimizzando la potenza aerodinamica in ogni condizione di trim. Il risultato è una forma vela più controllabile in bolina e al traverso, e un profilo di uscita più pulito in poppa.

Come i nostri boma avvolgibili, il Park Avenue è realizzato in carbonio preimpregnato e polimerizzato in autoclave in un unico pezzo — garantendo il massimo rapporto rigidità/peso ottenibile in questa classe di spars. Tutti i raccordi, le selle di scotta e i punti di attacco vang sono progettati e lavorati internamente sulla base del piano velico specifico dell'imbarcazione.

Boma Avvolgibile in Carbonio

Il boma avvolgibile consente di avvolgere la randa su una barra rotante all'interno del boma stesso — riducendo rapidamente la superficie velica tramite motore idraulico o elettrico. La forma aerodinamica della randa è la stessa di una vela tradizionale, con la roach scelta dal velaio — senza riduzione di superficie rispetto ai sistemi di avvolgimento in albero. La vela richiede una disposizione specifica delle stecche per consentire l'avvolgimento, e tutti gli accessori devono rispettare le specifiche tecniche che indicheremo.

La sezione del boma è composta da due parti: una funge da contenitore per la randa, l'altra costituisce il rinforzo strutturale del boma. Il boma avvolgibile è prodotto in carbonio preimpregnato e polimerizzato come pezzo unico in autoclave (vedi foto sotto) — ottenendo un manufatto con peso ridotto e massima rigidità. Possiamo produrre boma avvolgibili fino a una sezione massima di 1250×960 mm in corrispondenza del vang, rastremato alle due estremità — la sezione ideale per uno yacht da 150 piedi — per una lunghezza massima di 23 metri, con pesi variabili tra 1.500 e 3.000 kg a seconda delle specifiche di progetto.

All'interno del boma è presente un tubo collegato a un motore di avvolgimento che permette di regolare l'altezza della randa in qualsiasi posizione, ottimizzando il rapporto tra superficie velica e scarroccio. La randa, una volta avvolta all'interno del boma, è completamente protetta dagli effetti del sole (vedi foto nella galleria sottostante).

Caratteristiche del Sistema

• Riduttori meccanici di ultima generazione — 5 modelli: ø110 · ø140 · ø182 · ø280 · ø360 mm
• Motore alloggiato all'interno del tubo avvolgitore — costruzione e assemblaggio semplificati, con peso complessivo ridotto
• Funzionamento a due pulsanti per avvolgimento / svolgimento, con telecomando opzionale
• Una randa P=30m / E=10m può essere completamente avvolta in meno di 2 minuti
• Randa completamente protetta dai raggi UV quando avvolta all'interno del boma
• Adatto a yacht da 50 a 150 piedi

Questo tipo di avvolgimento richiede un vang idraulico progettato per sostenere boma e vela. La randa va realizzata secondo le nostre specifiche tecniche. Si consiglia l'uso di un winch elettrico al piede dell'albero.

Lista di Riferimento — Boma Avvolgibili

Galleria Boma Avvolgibili

Galleria Boma Park Avenue